当然，它不仅仅是一辆汽车，当 Apple 最终开始销售它花费数十亿美元开发的车辆时，我们会发现交通工具的未来与 iPhone 手📱机的未来一样不同 .
这与车辆无关，与注意力有关
关键在于人类的注意力。 想想看。 摩根士丹利的分析师团队（包括著名的苹果公司分析师 Katy Huberty）估计，到 2040 年，人类每年在车内度过的时间将从今天的 6000 亿小时增加到 1.2 万亿小时。 （有一些证据表明这可能被低估了。）
那些时间现在几乎是死时间。 我们听广播和播客，享受一点音乐，乘客可能会读书、看电影或玩游戏。 但车辆并不是真正设计成高效空间。 他们的整个设计范式都是围绕着他们作为舒适旅行机器的功能而构建的。
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但未来的车辆应该不止于此。 摩根士丹利推测，在未来，车辆将成为沉浸式虚拟现实体验，由超级计算机提供支持，管理物理旅程，同时保持乘客体验。
他们认为这种体验将通过软件、应用程序和在途体验得到增强。 “完全自主对于释放移动 Apple Store 的潜力至关重要，”他们说，并将其描述为“移动元宇宙”。
在盒子里思考
他们向客户传阅并由我看到的最新报告提出了问题。 它询问 Apple 是否会提供带踏板和方向盘的汽车。 它询问特斯拉是否将苹果或丰田/大众视为最大的长期竞争对手。 它询问 Apple Car 是否会验证特斯拉的模型，威胁它，或两者兼而有之。
但对于行业观察家来说，真正的机会并不是围绕交通的传统思维。 它是关于自治如何创造机会，将数十亿小时的可用人类注意力转化为有利可图的商业机会。
当然，Apple 可能拥有与计算本身一样根深蒂固的无缝生态系统和软件技能。 是的，特斯拉拥有储能、制造和自主性方面的知识。 但这些优势创造的不仅仅是这些部分的总和。
危在旦夕的是目前有 1.2 万亿小时的时间无法用于创业创新。
今天你要去哪里？
当然，一旦这些车辆上路，这种情况就会发生变化，因为那时将被自主解放。 当您旅行时，您将处于相当于您的办公室或书房的移动设备中，您将有多种选择 – 完成工作、休息和放松 – 这意味着有机会提供解决方案来帮助那些选择州或任何地方的人 之间。 AR/VR 似乎是一个相对可预测的创新空间，可以用来填补这段额外的时间——这个机会可能帮助 Evercore 本周将其 AAPL 股票目标提高至 210 美元。
这些车辆不会很快上路。 摩根士丹利之前的一项预测预计，要到 2050 年，全自动驾驶汽车才能占行驶里程的 47%。
所以路上有足够的空间。
新的服务经济
他们还预计 Apple Car 将作为一项服务提供，而不是作为个人车辆。 “我们认为没有方向盘或踏板的汽车一定是‘共享服务’，而不是‘自有汽车’，”分析师亚当·乔纳斯 (Adam Jonas) 在 11 月表示。 “需要明确的是，我们不相信消费者会拥有全自动驾驶汽车的所有权……，但会以订阅或交通公用事业的形式参与这项服务。”
我认为这对于铁杆汽车狂热者来说可能难以接受，但从几个方面来说这是一个有意义的结果：
苹果对滴滴的投资表明该公司非常重视汽车作为服务行业。
有充分的环境原因表明，用新车替换地球上的每辆汽车的后果将使大多数国家超越碳减排目标。
可以想象，说服人们共享车辆将减少交通拥堵并将城市空间转变为更绿色的环境。 也许停车场可以变成绿色公园。
可以预期的是，Apple Car 服务可以容纳个人拥有车辆，也可以在这些共享车队中以混合点对点的方式提供。 想想 Turo 和 Zipcar 的合并。
当然，我们不知道摩根士丹利的分析是否正确。
对企业可能意味着什么
但是，如果您是一家寻求新市场的企业，那么当能够运行复杂数字体验的自主超级计算机提供数十亿小时的人类注意力时，考虑您的企业可以提供什么可能是有利可图的。 您的企业如何才能吸引这种关注？ 您如何确保竞争对手不会首先这样做？
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