在过去的几周里，我的妻子芭芭拉一直专注于买一辆新车。 她知道自己想要的汽车类型——四轮驱动的中型 SUV——以及她想要的功能。 她阅读了报纸上的评论和《消费者报告》的分析，并将她的搜索范围限制在了一些模特身上。 然后，她查看了名单上的每个模特，并根据自己喜欢的感觉排除了更多模特。 最后，她找我帮忙分析剩下的车，开始试驾。
我立即注意到，自从我们买了最后一辆车后，情况发生了变化。 我上次用来评估新车的所有因素，例如每加仑行驶里程数、皮卡、四轮驱动、转向、刹车、整体操控性等——都有些无用。 真正让汽车与众不同的是便利设施，其中大部分是电子设备，例如 GPS 导航、无钥匙启动、远程启动、电子显示屏、卫星广播、蓝牙和 USB 连接、倒车摄像头、车道传感器等。 当我们在 2005 年买最后一辆新车时，这些功能中的大部分都不存在，而存在的少数功能（例如 GPS 和卫星广播）是第三方附加组件，必须由各自的供应商单独安装。 （智能钥匙正在成为汽车的标准配置，但它们真的比传统钥匙更好吗？请参阅汽车真的需要“智能钥匙”吗？）
技术和汽车工业
关于汽车制造过程的自动化以及由此导致的工作岗位流失，已有很多文章。 这是我们在过去几十年中看到的一些技术变革的现实。 但硬币也有另一面：科学家、工程师和第三方公司开发了所有已成为汽车行业重要组成部分的高科技附件。 有趣的是，定义汽车行业未来发展的可能只是技术工作。 事实上，在很多情况下，他们已经这样做了。
这些工作不仅限于上述便利设施的开发。 还记得谷歌宣布的“无人驾驶汽车”吗？ 它最初看起来像是有趣的科幻小说，但没过多久，它就被批准在加利福尼亚州用于高速公路，其他州的批准也正在等待中。 现在它正在几个州进行测试，无人驾驶班车在拉斯维加斯运营。 换句话说，这款高科技汽车是实打实的，它绝对有能力撼动一切——不仅是在行业，而且如果它成为一种更占主导地位的形式，人们可能需要的产品类型也是如此 运输。
正如尼克·比尔顿 (Nick Bilton) 在《纽约时报》发表的一篇文章中指出的那样，无人驾驶汽车的作用远不止是代替司机在通勤中的部分位置。
比尔顿写道：“想象一下，在一个城市里，你不会绕着圈子开车寻找停车位，因为你的车会让你下车，然后迅速跑到某个地方等待，有点像出租车在机场停着笔。” “或者它可能会被机器人看管人捡起，然后与其他车辆一起运走，就像一排购物车一样。市中心的停车场可能会变成公园。红绿灯可能不太常见，因为隐藏在汽车和街道中的传感器会协调交通。 而且，是的，停车罚单可能会变得稀有，因为汽车会足够聪明，知道它们不应该停在哪里。” （要了解有关城市未来的更多信息，请查看大数据如何帮助建设智慧城市。）
令人兴奋的东西！ 而且它不仅限于谷歌或比尔顿的想象力； 奥迪、丰田和梅赛德斯-奔驰都在规划他们自己的无人驾驶汽车版本，每一款都需要自己的一套高科技设施。 毕竟，卫星电视和 DVD 播放器不会再让司机分心。
问题和可能性
如果汽车无人驾驶，技术很可能成为赢家。 它将提供这些汽车更有可能拥有的传感器、计算能力，甚至娱乐系统和其他小工具。 因此，虽然这种变化肯定会撼动汽车行业，但很可能会涉及到许多新的工作岗位。 他们只是不同种类的工作。
当然，这并不意味着过渡会很顺利或容易。 在个人电脑发展的早期，机会和公司会根据变幻莫测的竞争来来去去。
例如，在当时称为“IBM 兼容”个人计算机的 MS-DOS 操作系统的早期，存在许多问题。 但是看看这些问题的解决方案是如何创造新机会的：
当硬盘第一次出现在这些计算机上时，DOS 存储文件的方法虽然在空间管理方面很有效，但会导致文件碎片，最终影响计算机的速度。 Peter Norton 很早就发现了这个问题，编写了一个实用程序来“整理”硬盘碎片，并在其迅速成功的基础上创办了自己的公司，开发名为 Norton Utilities 的程序。
如果用户错误地删除了文件，则无法将其取回。 Paul Mace 分析了操作系统是如何“删除文件”的，发现如果足够早地发现问题，就可以修改文件分配表，让文件重新发挥作用。 Mace 随后编写并成功销售了 Mace Utilities，使用户能够恢复已删除的文件。
Microsoft DOS 一次只能在内存中有一个程序。 虽然这在个人计算的早期通常不是问题，但这意味着如果用户维护电子电话簿或待办事项列表，他或她将不得不通过保存 文件、结束程序、启动电话簿或任务程序、查找所需信息、结束该程序，然后再次启动电子表格或文字处理程序。 这些涉及的流程让用户有充分的理由将联系人和任务恢复为纸质文件。 Philippe Kahn 的 Borland 公司开发了一个终止并驻留 (TSR) 程序 Sidekick，它允许用户通过几次击键来中断主程序，执行这些实用功能，然后返回到主程序。
这些创新程序运行良好，直到在随后的 DOS 版本中加入了碎片整理和取消删除功能。 当 Windows 最终推出时，它提供了在内存中拥有多个程序并在它们之间来回切换的能力。 以上程序游戏结束。
这里的要点是，虽然创新肯定会破坏一些工作，但它也会创造许多其他工作。 这是等式的另一面，我们听得不多，通常是因为这些新工作不会一下子出现，而是随着公司和企业家的出现而随着时间的推移而发展，以解决新技术总是给用户带来的所有问题。
更多的事情改变……
如前所述，我们为我们的 2005 Forester 买了用于 GPS 导航和卫星广播的第三方设备。 我们选择了 Magellan 的 GPS 导航设备和程序而不是 Garmin 和 Tom-Tom 的竞争产品，并且选择了 XM 而不是 Sirius 收音机。 我们还为这些服务支付了零售价。 有了今天的集成包（对买者更具吸引力），斯巴鲁或通用汽车或福特将选择技术供应商，削减大量折扣（或自行制造）并将其安装在所有汽车中。 这样的过程将导致失败供应商的工作岗位减少，甚至可能导致获胜供应商的工作岗位减少。
总而言之，制造过程中机器人对人的替代，对驾驶和维护的控制不断加入技术，以及前面提到的车辆驾驶舱舒适和娱乐功能的增加，都指向了就业机会。 技术天赋。
当然，我们也要做好获利的准备。 我们有一个急剧变化的汽车行业，为那些不仅具有技术技能而且具有适应能力的人提供机会。 虽然汽车行业——至少我们所知道的——可能不会成功，但我们都必须以某种方式绕过。 毕竟，即使是隐形传态也需要设计、制造、维护和零件，更不用说我们还没有想到的许多其他实用工具和小工具。
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