来源： 21世纪经济报道（记者：左茂轩）、南方都市报、大众报业·海报新闻、企查查、公开资料
近日，由李一男创办、国内造车新势力自游家（NIUTRON）官方App及官网停止服务，官方微博内容也已全部清空。
4月4日，南都记者联系了自游家汽车公开电话及客服，均无应答。目前，自游家方面也未有相关回应。
早有征兆？
早在去年12月初，自游家就因为无法交付，还给用户写了一封信。
据大众报业·海报新闻报道，自游家由大乘汽车与火星石科技共同成立，前者负责提供汽车生产资质，而后者创始人则是创立了小牛电动的李一男，产品定位主打高端新能源市场。外界普遍认为，这位知名电动自行车品牌创始人想要借助大乘汽车涉足造车领域。
此前，自游家汽车便频频传出裁员倒闭的消息，但被官方否决，并回应“一切正常”。
不仅如此，自去年底开始，自游家母公司火星石科技也频频被爆即将倒闭，正在筹划员工遣散工作。当时传闻称，多位来自常州生产基地的自游家员工已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退，自游家的企业vx也已经停用，无法与外部人员进行联系。自游家官方向媒体回应称，传言不属实，公司目前运转正常。
然而，2024年12月7日，自游家官方发布“致 NV 用户的一封信”，令业界哗然。该声明称， 由于自身原因导致首款车型自游家NV在短期内无法交付，将在48小时内进行全额退款，涉及用户人数超过2.4万。为表歉意，官方将向退款用户 赠送一部自游家NV模型与价值200元的星巴克消费卡。
当时有消息称，自游家官方口中的“自身原因”大概率是大乘汽车的造车资质审批未能通过。
按照现行政策，对于停产超过24个月以上的新能源汽车制造商，再次生产需要经过工信部的核查。自2019年起， 大乘汽车金坛工厂就因经营困而难陷入停工停产，若想重新开工则需要通过主管部门的审查，或由此导致自游家NV在短期内无法生产。
自游家 NV 因其创始人李一男而受外界关注。
2015 年，李一男创立了小牛电动并成功在纳斯达克上市。2018 年李一男开始入局新能源汽车，并成立牛创新能源项目，至 2021 年牛创新能源发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌为“自游家”。
2024 年，公司旗下首款车型——自游家NV于10月8日上市，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。该车型计划于当年12月起陆续交付给用户， 没想到最终真正交付的只有汽车模型。
值得注意的是，截至去年12月7日，《道路机动车辆生产企业及产品公告》当中并无自游家NV。 这意味着自游家新车未上工信部新车目录，便开始上市销售。而据工信部规定，只有列入工信部公告内的企业和产品才能够生产销售、注册，并进入到后续的推广和试用工作。
另据信用中国公开信息，大乘汽车集团有限公司被列入 严重失信主体名单。自2020年以来，多次因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，而被纳入失信被执行人名单。
企查查也显示，大乘汽车集团有限公司自身风险事项共224件，去年12月，该公司被常州市金坛永鑫建筑装饰有限公司 申请破产。法定代表人吴潇也多次被限制高消费。
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